急加速对车有伤害吗?
加速对汽车有害。一般来说，加速容易造成零件磨损和老化。如果长时间没有驾驶的汽车或寒冷的汽车在冬天启动，会对汽车造成很大的损坏，直接损坏传动机构。而且加速会消耗更多的油。如果是自动挡的车，对变速箱也会有影响。时间长了，换挡的挫败感明显。
具体影响:
1.主要比较对轮胎的影响。
2.那么发动机的使用寿命就会降低。
3.此外，离合器系统会缩短使用寿命。
4.油耗也会增加。
5.制动系统的损耗会很大，制动盘的刹车片会提前更换。
6.制动总泵和制动总泵会更快损坏。
当车辆快速加速时，发动机供油突然增加，会导致混合气变浓，燃烧不充分，油耗增加。在急加速情况下，轮胎与地面剧烈摩擦产生的噪音是匀速行驶的7-10倍，轮胎磨损增加70倍，追尾风险增加43倍。
几缸发动机是什么意思?
汽车发动机常用的气缸有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。3缸通常用于排量小于1升的发动机(如李霞7100)，4缸用于排量1-2.5升的发动机，6缸用于排量约3升的发动机，8缸用于排量约4升的发动机，12缸用于排量大于5.5升的发动机。
按发动机排列，有W型12缸发动机(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如帕萨特W8)、V型8缸发动机(如全新奥迪A6L4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁福曼)、V型6缸发动机。
一般来说，相同缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;相同排量下，油缸越多，缸径越小，转速越高，提升功率越高。一般来说，在排量相同的情况下，气门越多，进排气效率就越好，就像一个人跑步，累了气喘吁吁需要张嘴呼吸一样。
大多数传统发动机每个气缸都有一个进气门和一个排气门。这种双气门配气机构相对简单，制造成本低，维护相对容易。对于输出功率要求较低的普通发动机，两个气门可以获得满意的发动机输出功率和扭矩性能。排量和功率较大的发动机应采用多气门技术。
最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的双气门结构上增加一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的汽车大多采用四气门结构。在四气门气门机构中，每个气缸有两个进气门和两个排气门。四气门结构可以大大提高发动机的进排气效率，大多数新车都采用四气门技术。
